La firma de los contratos de la Etapa I de la Red Federal de Concesiones puso en marcha los tramos Oriental y Conexión, ahora denominados Autovía del Mercosur y Conexión Alto Delta, devolviendo protagonismo a Corrientes dentro del corredor regional. La empresa Autovía Construcciones y Servicios S.A. asumirá la gestión de las rutas nacionales 12, 14, 135, A015 y 117, mientras que una UTE operará el puente Rosario-Victoria, clave para el acceso logístico al Gran Rosario.

El esquema abarca más de 700 kilómetros vinculados al comercio con Brasil y Uruguay y a los principales pasos fronterizos. Para Corrientes, los tramos de las rutas 12 y 14 son estratégicos para el transporte de cargas agroindustriales, turismo y pasajeros. La concesión llega tras más de dos años de mantenimiento mínimo, con banquinas deterioradas, baches y señalización deficiente, lo que incrementó los riesgos viales y el impacto económico.

El nuevo sistema promete estándares permanentes de conservación, inversión programada y servicios de emergencia en ruta, sin subsidios públicos. En materia de peajes, se eliminará el pago en efectivo y se habilitarán TelePASE, tótems electrónicos y, desde la segunda quincena de enero, pagos con tarjetas, QR y NFC; quienes no utilicen TelePASE abonarán una tarifa más alta.

En paralelo, el Gobierno nacional dispuso el envío de $917.518.528,50 para el sostenimiento del puente internacional Santo Tomé-San Borja, correspondientes al Ejercicio 2023 y destinados a la Comisión Mixta Argentino-Brasileña (COMAB), que administra uno de los pasos fronterizos más importantes del Mercosur.

Fuente: diarioepoca.com.ar