El proyecto contempla dos frecuencias semanales y busca captar pasajeros frecuentes de Curuzú Cuatiá, Colonia Carlos Pellegrini y de toda la zona. La puesta en marcha dependerá de alcanzar una demanda suficiente que permita sostener la operación.

Una nueva alternativa de conectividad aérea para Mercedes, Curuzú Cuatiá y la región se encuentra actualmente en etapa de evaluación comercial. Humming Airways trabaja en el desarrollo de una posible conexión directa entre Mercedes (Corrientes) y el Aeroparque Jorge Newbery, en la Ciudad de Buenos Aires.

Humming Airways trabaja en una ruta aérea directa entre Aeroparque (AEP) y Mercedes (MEC), en el corazón ganadero y arrocero de Corrientes y portal sur de los Esteros del Iberá. La ruta daría cobertura a Curuzú Cuatiá y Colonia Carlos Pellegrini, y comparte la rotación del vuelo que continúa hacia Goya.

La propuesta está orientada principalmente a personas que necesitan trasladarse con frecuencia a Buenos Aires por motivos laborales, profesionales, empresariales o institucionales, y también contempla la demanda potencial de viajeros de Curuzú Cuatiá, Colonia Carlos Pellegrini y otras localidades del área.

Sin embargo, hay un punto central: la ruta todavía no está confirmada. La compañía se encuentra relevando el interés de potenciales pasajeros y empresas para determinar si existe una cantidad suficiente de usuarios recurrentes que permita poner en marcha y sostener el servicio.

Dos frecuencias semanales

De acuerdo con la propuesta difundida por la compañía, inicialmente se prevén dos frecuencias semanales, los lunes y los viernes por la tarde.

El esquema planteado contempla:

Lunes

De Aeroparque a Mercedes: 14:00.

De Mercedes a Aeroparque: 17:30.

Viernes

De Aeroparque a Mercedes: 14:00.

De Mercedes a Aeroparque: 17:30.

La duración estimada del vuelo sería de 1 h 30 min. Los horarios están sujetos a confirmación. La operación está planteada con aeronaves Fairchild Metroliner 23, con capacidad para 19 pasajeros. En Aeroparque alcanza con llegar 30 minutos antes: no hay check-in ni despacho de valijas, y el vuelo cuenta con wifi a bordo.

Un sistema pensado para pasajeros frecuentes

Uno de los aspectos centrales de la propuesta es el sistema de abonos mensuales, destinado tanto a particulares como a empresas, estudios profesionales, instituciones y organizaciones.

Los paquetes se estructuran en función de la cantidad de tramos contratados. Cada tramo representa un viaje de ida: por ejemplo, Mercedes–Aeroparque equivale a un tramo. Según la propuesta comercial, los valores de preventa parten desde USD 149 por tramo, dependiendo del paquete seleccionado.

El sistema también contempla que los tramos sean transferibles y no nominales. De esta manera, una empresa podría adquirir un determinado número de viajes y destinarlos, según sus necesidades, a diferentes personas: directivos, empleados, colaboradores, clientes o proveedores. Los suscriptores reservan de forma autónoma desde su cuenta y tienen prioridad frente al pasajero web.

La ruta todavía depende de la demanda

La compañía señala que no se está solicitando actualmente ningún pago, seña ni adelanto de dinero durante esta etapa. El objetivo es conocer cuántas personas y organizaciones estarían dispuestas a utilizar el servicio de manera recurrente y qué cantidad aproximada de vuelos necesitarían mensualmente.

Los pagos, según la propuesta difundida, se realizarían únicamente si la ruta es confirmada y comienza efectivamente a operar. Una vez reunidos los compromisos, el plazo habitual de inicio es de 1 a 2 meses (en Tres Arroyos fue de 2 a 3 meses). De completarse en las próximas semanas, la ruta podría comenzar a principios de diciembre de 2026.

Una posible alternativa para toda la región

Para Mercedes, Curuzú Cuatiá y el Iberá, una conexión directa con Aeroparque podría representar una alternativa al traslado terrestre hacia Buenos Aires, especialmente para quienes deben viajar varias veces durante el mes. La propuesta busca precisamente identificar a esos potenciales usuarios antes de definir el lanzamiento definitivo de la ruta.

Por ahora, no se trata de una conexión aérea confirmada, sino de un proyecto en etapa de evaluación comercial.

El próximo paso dependerá de la respuesta de empresarios, profesionales, instituciones y viajeros frecuentes de la región. Quienes estén interesados pueden manifestar su intención de utilizar el servicio y estimar cuántos tramos necesitarían mensualmente. Esa información será utilizada para determinar la viabilidad de la nueva conexión.

Ingresá y completá este link https://forms.gle/wXaw4PzNpvpTJ4Jh9